中国经济网3月20日讯 昨日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博发文称，“今天是个特别的日子，小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米SU7。”
同日，小米集团发布2023年财报，数据显示，2023年小米集团总收入2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%;“人车家全生态”战略全年研发投入191亿元，增长19.2%，研发人员总数17800人，占比53%;智能电动汽车等创新业务投入67亿元。
小米集团于2021年3月30日官宣造车，如今马上来到“三年之约”的节点，雷军表示，小米SU7将于3月28日正式发布。“小米汽车从0到1，跟14年前小米手机从0到1，小米的成长阶段和面临的用户期待非常不同。小米汽车，需要做出点不一样的东西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，这是大家对小米、对新能源车真正的期待。”
按照雷军此前的规划，小米汽车2024年将进入行业第一阵营，其首款车型小米SU7计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆。
2023年12月28日，小米集团在北京举办小米汽车技术发布会。在接近3小时的发布会上，雷军对小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱方面的优势进行了阐述，小米SU7也同台亮相。
当然，市场对于小米SU7最关注的焦点之一仍是其售价。对此，雷军曾在发布会上以玩笑的口吻表示，“9.9万元别说了，14.99万元也别想了，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是有理由的贵，在体验上一定会超过大家预期。”
在日前举办的财报电话会上，小米集团总裁卢伟冰也表示，小米SU7价格确实会有点贵，但小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。小米汽车的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。
不过，日前一张卢伟冰坐在小米SU7后排的照片引发外界对车内空间紧张的质疑，随后卢伟冰录制视频展示小米SU7的车内空间。他介绍，照片中令人感觉空间不足的原因是拍摄时前排副驾座椅调整在比较靠后的状态。
对此，雷军也回应，作为中大型轿车，小米SU7的二排腿部空间比Model S和标轴宝马5“要大一些”，请“大家不用担心”。
作者：陈梦宇 |
